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我公司成功獲得了軌道作業車輛轉運裝置專利
- 分類：公司新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2024-08-26 10:11
- 訪問量：
【概要描述】2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業車輛轉運裝置專利，這一成果為公司發展提供了新助力。 該軌道作業車輛轉運裝置，包含轉運車體，以及安裝在作業車底盤上的鏈輪驅動機構。轉運車體設有轉運平臺和門型架，門型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動機構。升降驅動機構與轉運平臺相連，可驅動轉運平臺前側邊，即轉運車體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動設置滑動軌，兩滑動軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動機構中主動鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過程無需吊車配合吊裝，降低了對場地的要求，提升了轉運效率。 獲得此項專利，是對公司研發成果和創新能力的認可。這將進一步提升公司在軌道交通領域的競爭力，為公司持續發展筑牢根基。 未來，公司將以取得軌道作業車輛轉運裝置專利為契機，持續加大研發投入，推出更多創新性和競爭力兼具的產品。公司也會始終秉持以客戶為中心、以質量為生命、以創新為動力的理念，為軌道交通行業發展貢獻力量。 與此同時，公司將積極強化知識產權保護，充分挖掘專利價值，為創新發展營造良好環境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領域取得更優異的成績。
我公司成功獲得了軌道作業車輛轉運裝置專利
【概要描述】2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業車輛轉運裝置專利，這一成果為公司發展提供了新助力。
該軌道作業車輛轉運裝置，包含轉運車體，以及安裝在作業車底盤上的鏈輪驅動機構。轉運車體設有轉運平臺和門型架，門型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動機構。升降驅動機構與轉運平臺相連，可驅動轉運平臺前側邊，即轉運車體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動設置滑動軌，兩滑動軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動機構中主動鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過程無需吊車配合吊裝，降低了對場地的要求，提升了轉運效率。
獲得此項專利，是對公司研發成果和創新能力的認可。這將進一步提升公司在軌道交通領域的競爭力，為公司持續發展筑牢根基。
未來，公司將以取得軌道作業車輛轉運裝置專利為契機，持續加大研發投入，推出更多創新性和競爭力兼具的產品。公司也會始終秉持以客戶為中心、以質量為生命、以創新為動力的理念，為軌道交通行業發展貢獻力量。
與此同時，公司將積極強化知識產權保護，充分挖掘專利價值，為創新發展營造良好環境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領域取得更優異的成績。
- 分類：公司新聞
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- 發布時間：2024-08-26 10:11
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2023 年，對我公司而言是極具影響力的一年。這一年，公司成功取得軌道作業車輛轉運裝置專利，這一成果為公司發展提供了新助力。
該軌道作業車輛轉運裝置，包含轉運車體，以及安裝在作業車底盤上的鏈輪驅動機構。轉運車體設有轉運平臺和門型架，門型架架設在轉運平臺兩側，其上安裝升降驅動機構。升降驅動機構與轉運平臺相連，可驅動轉運平臺前側邊，即轉運車體行走方向的前側側邊抬起或放下。轉運平臺上，沿轉運車體行走方向平行設置固定軌。固定軌內側，滑動設置滑動軌，兩滑動軌間設有連接桿。連接桿上，與滑動軌平行安裝走行軌，走行軌設有與鏈輪驅動機構中主動鏈輪相適配的鏈條。借助這一裝置，轉運過程無需吊車配合吊裝，降低了對場地的要求，提升了轉運效率。
獲得此項專利，是對公司研發成果和創新能力的認可。這將進一步提升公司在軌道交通領域的競爭力，為公司持續發展筑牢根基。
未來，公司將以取得軌道作業車輛轉運裝置專利為契機，持續加大研發投入，推出更多創新性和競爭力兼具的產品。公司也會始終秉持以客戶為中心、以質量為生命、以創新為動力的理念，為軌道交通行業發展貢獻力量。
與此同時，公司將積極強化知識產權保護，充分挖掘專利價值，為創新發展營造良好環境。相信在全體員工的共同努力下，公司有望在軌道交通領域取得更優異的成績。
